Selon vous, l'industrie automobile française a-t-elle encore un avenir ?
Nouvelle choc à Aulnay-sous-Bois. Très affecté par la baisse du marché automobile européen, PSA Peugeot Citroën a annoncé, jeudi 12 juillet, l'arrêt de la production dans son usine d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) en 2014, et la suppression de quelque 8000 emplois en France.
"Je mesure pleinement la gravité des annonces faites aujourd'hui ainsi que le choc et l'émotion qu'elles provoquent dans l'entreprise et dans son environnement" a déclaré le président du directoire de PSA, Philippe Varin. Et d'ajouter : "l'ampleur et le caractère durable de la crise qui affecte notre activité en Europe rendent désormais indispensable ce projet de réorganisation qui nous permet de dimensionner notre capacité de production à l'évolution prévisible des marchés".
Raison de cette coupe drastique dans les effectifs de l'entreprise : la baisse des marchés automobiles européens. En 2011, le bénéfice net de PSA Peugeot Citroën a été divisé par deux. Le groupe prévoit un recul du marché européen de 8% cette année, contre -5% auparavant, et de 10% en ce qui le concerne.
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Le premier facteur du déclin de l’industrie automobile en France est l’appauvrissement de la population de notre pays, les autres facteurs sont des carburants trop taxé et trop chère, les coûts de stationnement, de péage, d’assurance ainsi que les coûts d’entretient des véhicules trop élevé.
Pour ce qui est ensuite des véhicules de fabrication française, prix trop élevé à véhicule équivalent, fiabilité médiocre, finition médiocre, délais trop long.
Pour une relance de notre industrie il faudrait une baisse des charges lié au travail une baisse de la fiscalité sur les carburants, l’arrêt du raquette qui est organisé sur les véhicules
( stationnement, péage, amandes en tous genres…..)
Pour les industries amélioration de la qualité, baisse des coûts d’entretient, réduction des délais, réduction des gammesAprès l'émotion d'hier, la réflexion d'aujourd'hui: rien n'est entrepris par HOLLANDE et sa clique gauchisante pour la compétititivté des entreprises et la réduction des coûts de producion, au contraire: suppression de la défisc des heures sups, de la TVA dite sociale ou anti défiscalisation et au contraire cotisations patronales et salariés en hausse notamment pour payer la retraite anticipée de quelques uns, sans parler d'une hausse de la CSG qui ne servira qu'à boucher les trous existants et les futurs de l'actuelle majorité.
Donc les entrepreneurs ont attendu avant de décider, aujourd'hui ils ont compris et il y aura bien d'autres suppressions d'emplois que l'automobile en PME/PMI et pour l'auto rien que dans l'Ouest 17.000 emplois de sous traitants sur les Pays de la Loire, empactés par l'Usine PSA de RENNES.
Chaque jour, les journalistes de la rédaction de M6 répondent à vos questions, en direct, sur le plateau du 19.45.
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